[文化]文化山西：盛极一时的晋商“船帮”为何消失了？

本篇文章879字，读完约2分钟

明清晋商创造了“穿越欧亚万里，称霸商界五百年”的辉煌。晋商发展到清代，先后建立了“舟帮”、“驼帮”、“票帮”三大碑。其中，“船帮”是一个从事对日贸易的商业团伙，因以船为交通工具而得名。当年对日贸易主要是用中国的瓷器、丝绸和《四宝斋》与日本交换铜。这种贸易，根据“东日本考试”，“一般大陆价一个，日本人可以拿五个；并退货，然后一赔二”。晋商的船帮主要以山西介休县范家为代表。

介休樊氏

范氏家族兴盛于范玉斌时代。范玉斌的祖父范，明末在张家口经商，出入辽东，通过与后金政权秘密交易发家致富。清朝建立后，被封为八大“皇商”之一。

铜币危机

清初，中国铜的产地主要在云南，被称为“云南铜”。随着经济的发展，大清国的货币供应严重滞后，需要大量的铜钱。但国内铜产量一时难以满足需求。货币短缺导致物价上涨，铜币升值达到30%以上，成为影响维稳大局的不稳定因素。大力进口铜成为解决这一问题的关键。因此，清政府采取“滇洋并举”的政策，从日本东部著名的铜产区长崎进口一定数量的铜磅，作为补充，被称为“洋铜”。我到康熙的时候，国内铜币严重短缺，所以朝廷允许商人去日本买铜币。当时叫“洋铜商”。

“船”的崛起

以介休范家为代表的晋商，发现商机，主动找政府，要求承接这笔生意。当时，与日本和外国进行铜贸易是有利可图的。范利用有利的条件和特权，把购买日本铜的生意变成了帝国商人的垄断。晋商的“泛舟”从此形成。其船队开始漂洋过海，在日本经营，与日本从事铜贸易近70年。范氏家族在其中发挥了重要作用。当时船工约十五人，范家只有六七艘船，往来于长江口和日本长崎之间，在对日铜贸易中占据绝对优势地位，占进口额的一半以上，利润丰厚。

成亦洋铜，败亦洋铜

由于从中国采购的数量巨大，日本的铜矿供应无法维持，日本政府下令限制从中国采购，并规定每年出口不得超过300万金。范的“船帮”被迫延长在日本的交易周期，增加成本。一开始只是利润锐减，后来就亏损了。到目前为止，进口日本铜已经成为一项亏损的业务。但清政府拒绝了范退出对外铜贸易的要求，范被迫继续接受政府贷款，维持赔本经营，最终以破产、抄家告终。

来源：山西时报网