[要闻]保德兴县人年底将能饮上黄河水

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10月26日上午11时，随着最后一桶混凝土浇筑完成，一条长70多米、长约195米的褐色“长龙”横/横竖立起来，标志着山西省中部引黄工程全线治理难度加大，我省最长、最高的桥头渡槽工程圆满完成。据山西省中部引黄工程建设管理局消息，随着工程的顺利合拢，山西大水网四大骨干工程“两纵十横”第四横线贯通。预计今年年底前，山西中部引黄工程将实现向忻州市保德县、吕梁市兴县分期供水。到那时，两地人民将使用黄河水。

据悉，下穿桥头渡槽工程位于保德县桥头镇，跨越朱家川河和既有公路的神保线，通过3#涵洞与上游2#涵洞和下游2#隧道相连，是我省第一座预应力混凝土连续渡槽。同一天上午，在现场相邻的两座山脉形成的宽约80米的u形山谷中，两根高耸的混凝土柱将渡槽横立在空，一根宽约6米、高约5米的方形渡槽将山谷对面高70米的两座山脉空连接起来。在申宝高速公路的底部，车辆不停地来来往往。面对困难，施工方中铁二十五局在山西省水利工程中首次采用挂篮悬臂浇筑技术，不需要架设支架和使用大型起重机。“简单来说，悬臂浇筑就是依靠柱子作为支点，在两侧挂一对行走吊篮。钢筋绑扎、立模、浇筑混凝土均在此基础上进行。完成一段施工后，两侧吊篮对称向前移动一段，供下一对使用。

“输水管道与隧道相连，并笔直地穿过两座山延伸到远处，这样黄河水就可以像高速铁路一样在隧道和半个空之间流动，并穿过空.”据中铁二十五局05引黄工程项目经理尚高科介绍，山西中部05引黄工程全长24.33km，是全线干线最长的一段(约占全线干线全长的10%)。渡槽贯通也标志着山西中部引黄工程1号至8号段主体工程(保德县至忻州市兴县段)全部贯通，是年内实现分期供水的最后一个环节。

“这条路是煤运专用线，运输量大，日均运输量6000辆。爆破飞石、施工过程中高空空坠落等安全风险非常高商高分公司表示，为了避免对沈保高速公路运营造成影响，他们在上跨设置了防坠网，并派专人在地面进行监控，实现了施工过程中对现有高速公路运营的零影响。此外，跨渡槽的朱家川上游有一座水库，每年6-9月都有洪水，也给施工带来了挑战。为了应对山西省冬季月份和上游汛期的影响，施工单位抓住施工黄金期，全力配备强大的施工力量，付出巨大努力，最终历时19个月，顺利完成渡槽施工任务。

山西省中部引黄工程建设管理局局长张成军表示，山西中部引黄工程属于桥头渡槽，是山西大水网四大骨干工程之一，“两纵十横”的第四横。该项目是输水线路最长、县市覆盖面最广、投资规模最大、受益人口最多的大型引水工程。该项目涉及吕梁、忻州、临猗、晋中4市17县，主要解决吕梁山区集中连片特困地区严重缺水问题，到2018年底，实现宝德、兴县分阶段供水，解决两县用水问题。(赵德伟戚少安高)