[要闻]【重点关注】争取早日开工建设雄安到忻州段 将太原到绥德段列入“十四

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[摘要]

《中长期铁路网规划(2016-2030)》中，京-熊-忻州-太原-吕梁-延安铁路客运专线项目由京昆通道京太段、印青通道太原-绥德段、宝海通道绥德-延安段组成。加快京安雄忻州太吕梁延安客运专线安雄忻州段建设，对于弘扬革命老区精神，进一步推进扶贫开发具有重要意义。山西代表团以全团名义提交提案，建议国家加快雄安至忻州铁路建设前期工作，争取尽快开工建设。同时建议将太原至绥德段纳入国家铁路综合运输体系“十四五”计划，充分发挥其经济效益和社会效益。

[诉讼原因]

目前，京熊新洲太吕梁延安铁路客运专线京熊段已经开工建设。从雄安到忻州的前期工作已经全面展开，可行性研究报告已经完成；新洲至太原段近期由大西客运专线连接。从今年开始，尽快完成雄安-忻州段，可以将太原到北京的时间缩短到一个半小时，对于提高我省服务雄安新区和京津冀协调发展的能力，带动沿线五台山旅游和忻州等地区的经济社会发展，扩大山西的改革开放，加快山西的优质转型发展，起到了重要的支撑作用。

通过开通北京至雄安至太原的高铁通道，西南地区进入北京的高铁列车数量可以从目前的17对增加到60对左右。同时，石家庄至北京的高速铁路可以腾出更大的运输空空间，大大提高了高速铁路网的经济效益和社会效益。太原至延安段是中西部地区高速铁路网的主线。该项目的实施对促进东北、华北、山东、Xi之间以及宁夏与京津冀之间的快速旅客交流，充分发挥高铁网络优势，促进互联互通具有重要意义。

京雄新太吕梁延安铁路客运专线的实施，可以提振革命老区精神。吕梁是革命老区，红军东征主战场，晋绥边区首府，中央所在地。革命战争时期，吕梁人民募兵十万，牺牲一万，刘胡兰、何畅等革命烈士崭露头角。延安作为1935年至1948年中共中央所在地，是中国人民解放战争的总后方，是举世瞩目的中国革命圣地。项目的实施可以缩短吕梁、延安革命老区与北京的距离，有利于人文和旅游资源的开发。在弘扬革命老区精神的同时，吕梁、陕北地方文化将“走出去”，促进文化多样性，进一步推动区域经济社会的开放发展。

京雄新太吕梁延安铁路客运专线的实施，可以进一步促进扶贫致富。忻州和吕梁是中国集中连片的贫困地区。忻州市有11个贫困县(11个国家级贫困县)，是我省贫困地区最多的城市。吕梁市有10个贫困县(国家级贫困县6个，省级贫困县4个)，贫困人口48万人，占山西省总人口的20.7%，是我省贫困人口最多的城市。十八大以来，以习近平同志为核心的党中央以高度的政治使命感和责任感，把扶贫开发工作推进到治国安邦的新高度，广泛凝聚社会各界力量，推动实施精准扶贫战略。该项目的实施可以大大改善沿线交通环境，促进人才流动和信息共享，促进沿线转型和优质发展，加快吕梁山贫困地区脱贫致富。

[建议]

山西代表团以全团名义提交提案，建议国家有关部门加快雄安至忻州铁路建设前期工作，加大前期工作进度，争取今年10月开工建设。

同时，山西代表团建议将太原至绥德段纳入国家铁路和综合交通体系“十四五”计划，并在“十四五”之初开工建设，以缩短革命圣地延安与北京的距离，充分发挥京熊忻太吕梁延安铁路客运专线的经济和社会效益。(杨文俊)