[要闻]港珠澳大桥基座是咱山西造

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10月23日上午，港珠澳大桥正式通车 作为世界上里程最长、施工难度最大的跨海大桥，港珠澳大桥建成通车，首次实现了珠海与香港的陆上连接，大大缩短了三地之间的时间空距离，从香港到珠海的车程从3小时缩短到45分钟左右 其中，TISCO集团自主研发的双相不锈钢棒成功替代传统钢材，应用于港珠澳大桥建设，为这条“海龙”打造了“不锈钢基地” 在“超级工程”的背后有“超级创新” 港珠澳大桥建设难度极大，从设计到施工历时14年 在大桥的建设过程中，新材料、新工艺、新设备和新技术层出不穷，多达400项专利，填补了空白在许多领域的空白 其中，TISCO自主研发的双相不锈钢钢筋成功替代传统钢材，应用于港珠澳大桥建设，实现了双相不锈钢钢筋在国内桥梁建设中的第一批应用，不仅大大延长了桥梁的使用寿命，也极大地推动了我国跨海大桥施工材料的升级换代 【/h/】2013年，随着众多国际知名不锈钢企业在同一阶段投标，太钢自主研发的双相不锈钢钢筋成功中标港珠澳大桥项目，填补了国内桥梁建设使用本地不锈钢钢筋产品的空空白 【/h/】面对工期紧、任务重的实际情况，TISCO提前派专人进入工程现场，与设计和施工人员充分沟通，测量钢筋尺寸，绘制加工图形，科学估算用量 针对桥梁施工海上作业施工场地有限的情况，制定了根据钢筋笼搭接长度和现场组装进行钢筋固定生产的组织方案 【/h/】在组织生产方面，TISCO打破常规，将原来两个月的生产、加工、配送周期缩短为一个月，以保证每批钢筋的及时供应，实现供应时间与工程节点对接的紧密衔接 由于组织有序，TISCO的产品质量、现场服务和供货周期不仅满足工程需要，而且在特殊情况下支持国外供应商进行应急供货，保证了桥梁的施工进度 【/h/】据报道，太钢双相不锈钢钢筋具有抗氯离子腐蚀性好、强度高、重量轻、免维护、使用寿命长等诸多独特优势。8200吨双相不锈钢钢筋主要用于港珠澳大桥的很多部位，如承台、塔座、墩身等，占港珠澳大桥国内段不锈钢钢筋总量的87% “时间过得真快。从材料的研发到今天大桥的开通，已经快10年了。” 开心就是开心，我们是搞技术的，这种事我们一辈子都能做，值得多付出。 我们必须继续发扬艰苦奋斗和奉献精神，开发更多更好的高精度特种材料，为祖国的繁荣昌盛做出新的贡献 双相不锈钢研发负责人、技术中心高级工程师王惠绵说 “第一批产品包装出货，大家都像送女儿嫁人一样。” 工期紧张时，厂长、技术人员、一线操作人员都通宵在现场 那时候真的不容易。现在桥通车了，我很兴奋 目前，我厂的升级改造项目正在加紧进行。我相信，在未来，我们将能够生产出质量更好的产品，为我们的国家赢得荣誉 双相不锈钢棒研发团队成员、不锈钢丝厂生产技术部部长严说 (李菲菲)