[山西资讯]【坐着火车看山西】雁门关外话丰收

山阴县和胜堡乡东双山村万亩富硒小米迎来大丰收

9月30日上午9点，随着d2792列车缓缓驶离太原南站，太原理工大学马克思主义学院教师冉晓红再次踏上大同之路。“我以前去大同出差。坐公共汽车花了四个多小时。现在坐火车只要两个多小时。时间不仅节省了一半，而且火车座位比公交车舒服多了！”冉小红说。

2019年5月1日，利用汉源线，大西高铁动车组率先从原平延伸至怀仁东，不仅结束了朔州市无动车组的历史，也让大西高铁全线指日可待。同年12月30日，大西高铁太原至大同段全线开通，标志着大西高铁全线贯通。

大西高速铁路全线贯通，对于缩短山西南北空的距离，加快我省资源要素的流动具有重要意义。在太原工作的怀仁女孩王雅茹，第一次坐大西高铁回怀仁。作为怀仁县人，她从小吃零食和杂粮长大。她看着窗外收割的莜麦，感慨道:“一路上到处都可以种小杂粮，我们怀仁县的绿豆很有名。此外，忻州的芸豆、藜麦也不错，平陆是红山公认的荞麦之乡。我们山西不愧是小杂粮王国。”

在全国杂粮种植地图中，山西杂粮的种植占有非常重要的地位。朔州位于北纬39度左右，是典型的温带大陆性季风气候，海拔高，四季分明，昼夜温差大，是我省粮食主产区。近年来，朔州市以农业供给侧结构改革为主线，加快了现代农业发展步伐，优质杂粮生产走上了发展快车道。

在大西高铁经过的山阴县，当地村民在黄花梁万亩富硒有机旱作示范基地忙碌了一段时间。9月28日，山阴县在和胜堡乡东双山村举行了谷子丰收庆典。董双山村的大种植园主张子明笑着说:“我们地里种的小米市场价可以卖到每斤30元，是普通小米的5倍多。我种了十五六亩谷子，一年挣七八万，现在生活水平越来越高。”

山阴县惠木源合作协会会长陈志龙表示，山阴县黄花梁地区土壤硒含量是国家标准的24倍，种植的小米硒含量普遍高于其他地区，这对人体健康非常有益。“我们山阴县是‘中国富硒小米之乡’。目前，全县旱地谷子种植面积已达近10万亩。旱地谷子的种植不仅促进了我县农业结构的调整，而且有助于我县摆脱贫困。它起到了主要的促进作用。”山阴县委书记王世杰介绍。

“今年我种了一亩半的紫蒜，收的蒜都卖完了。一共卖了1.8万多。我们小石口的紫蒜现在越来越好了！”应县南合中镇小石口村村民曹笑着说。在应县，曹引进了著名的小石口紫蒜。小石口村以其紫皮大蒜而闻名。当地人在鱼口肥沃的沙地上精心种植，培育出来的紫皮大蒜，皮紫红色，头大瓣肥，辣味浓，品质好。“我们小石口村山清水秀，风景优美。去年大西高速铁路开通后，许多外国游客来到这里。我们自己种的紫蒜，买家上门才卖完！”曹在谈到自己种的紫蒜时笑着说。

应县凉粉作为当地最著名的小吃，在大街小巷随处可见。经营凉粉店多年的曹俊辉，准备坐动车去大同探亲。他说:“我家开了十几年的凉粉店。自从大西高铁开通以来，我家生意一天比一天好！这年头，每天能卖出三千多本。”曹俊辉说道。他告诉我他的店在应县穆塔风景区的对面。大西高铁停在应县后，有很多外国游客参观应县木塔，很多人会在他的凉粉店买一碗凉粉品尝。

雁门关外风景不错。如今，乘坐大西高铁到朔州、大同已经成为我省及周边省份游客的新选择。今年国庆假期，大西高铁太原至大同段临时开通的几对列车就是最好的证明。未来，吉大源铁路和连接大西高铁的熊心高铁也将为山西区域经济发展带来更多机遇。

来源：山西时报网