[要闻]2030年山西省通用机场将达69个

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到2030年，全省将有69个机场提供通用航空空服务(不包括直升机场和降落区)，每万平方公里将有4个机场具备通用航空空功能；机场密度和导航服务能力较低，如空旅游、空紧急救援导航都高于全国平均水平 【/h/】近日，山西省政府办公厅发布《山西省综合机场布局规划(2018-2030)》通知，将建设大同灵丘(军民用)、漳州樊氏、代县、临猗侯马、乡宁、运城集贤、禹城、晋城阳城等综合机场。 【/h/】据悉，规划中的综合机场主要承载1000米以下的专业航班，并专门负责除私人飞行、客运和货运以外的其他飞行任务，如公务旅行、空中国之旅、空中国演出等。 1我省综合机场基础比较扎实 与全国其他地区相比，山西综合机场基础比较扎实 还有三金导航、成功导航、沈飞商务专机、大同云之翼航空公司空俱乐部等通用航空公司的空企业和一些计划中的通用航空公司空企业，以及太原航空公司/ 设施和人才正处于快速发展时期 【/h/计划建设朔州机场和晋城机场两个运输机场 但需要注意的是，目前使用的一般机场只有太原虞城机场、大同东王庄机场、长治沙庄机场三个 此外，在建的一般机场有大同东王庄(迁建)、灵丘(军民用)、阳高、漳州樊氏、运城集贤、芮城、晋城阳城、临汾侯马、乡宁等 2许多问题制约着通用机场的发展 虽然我省自然资源和旅游资源丰富，多年来致力于经济转型和发展，为空通用航空的发展奠定了坚实的基础，但尚未开展短途运输。 制约空通用航空发展的许多国内问题在我省普遍存在 例如，该省只有三个通用机场，导航基础设施薄弱，服务支持能力不足 我国一般机场的数量和密度与“民航强国”的目标差距较大；而且省内导航企业很少。除大同、长治、运城等城市规划有导航工业园区外，其他城市暂时没有导航产业相关规划，未能形成总体的导航空产业发展链。工业模块相对孤立，行业规模小；省内导航企业主要从事导航业务、导航空体育等传统业务，导航旅游、导航空短途运输等新业务尚未开展，导航服务种类较少，运营服务能力较弱；全省导航相关单位和企业专业管理人才匮乏，导航飞行、维修、空管理和运营等专业技术人才紧缺，人才需求极其迫切；航海氛围不强；一些地方政府对空通用航空的发展不够了解，缺乏政策支持。政府购买的公益性通用航空空业务尚未起步，引导社会资本投资通用航空空的积极性不够 完善综合机场将丰富人民的精神生活发展综合机场不仅会提高经济效益，还会丰富人民的生活 我省矿产资源丰富，能源和重化工业发达，特色农产品众多 综合机场投入使用后，将在农林喷洒、航空空植保、国土资源调查、地质调查、电力线路巡视、环境监测等工农业林业领域发挥重要作用。，充分发挥空通用航空的经济效益 值得一提的是，我省旅游资源丰富。随着人们旅游消费需求的升级，特别是“三大旅游板块”的顺利推进，飞行体验、空华人观光、高端旅游、空华人跳伞等。 【/h/】受地形因素影响，我省沟壑较多，部分地面交通可达性差 在全省交通不便地区和偏远地区开展通航空短途运输，有利于完善我省综合交通体系，缩短地区间的通行时间，改善革命老区和贫困地区基本的通航空运输服务条件，增强navigation /き的均等化 4通用航空空服务应根据我省通用航空空的发展需求，考虑全省的区域面积、人口、经济、交通等因素，结合当地的建设需求，实现“县际通信”[h/] 结合“民航强国战略”和我省推进通用航空空服务发展的政策措施，通用航空空服务实现“县际通信”的布局目标，综合考虑全省应急救援需求。在不久的将来， 全省规划建设22个符合固定翼飞机起降要求的三级通用机场，并在满足基本技术规范要求的基础上，配备必要的配套设施 【/h/】为保障省内应急救援救灾、消防救援、应急救援、电力巡逻、警用飞行、农林作业、旅游、临时飞行任务等导航服务，主要考虑在交通不便地区、旅游景点、大型矿区、重点林区、城市广场、大型体育场馆、高速公路和普通国道、省道干线服务区、三甲医院、新建大型高层建筑等区域安排直升机场或着陆点。 到2030年，全省将有69个机场提供通用航空空服务(不包括直升机场和降落区)，通用航空空服务基本覆盖全省所有县(市、区) 按照全省15.67万平方公里的土地面积，一个综合机场平均分布约2300平方公里 【/h/】5前期总投资100亿元[/h/】根据规划总体要求，2018-2020年为建设初期，预计总投资100亿元 【/h/】其中，太原乌苏国际机场主要发展商务专机业务，成为中高端商务专机的主要服务保障基地 通过增加机场公务机停机坪、建设新的公务机航站楼、完善公务机服务设施，为公务和公务包机提供专业、系统、优质的保障服务，满足公务和公务航班差异化发展的需求。 长治王村、大同云冈、运城张晓、吕梁大武、忻州五台山、临汾李峤等区域机场计划建设通用航空空服务保障功能区 通过机场改扩建或改建，加强导航基础设施建设，完善通用停机坪、导航公司基地、机库、维修区等导航基础设施配套设施，满足导航作业、短途运输、低空旅游、应急救援等通用导航发展需求。 【/h/】“十三五”期间，加快太原老城机场改造、大同东王庄机场搬迁、长治沙庄机场改扩建，开展纳入布局规划的综合机场筹备工作，优先推进已启动地区的综合机场建设。 新建大同灵丘(军民两用)、忻州樊氏、代县、临汾侯马、乡宁、运城绛县、芮城、晋城阳城等一般机场 【/h/】2021-2030年为发展优化期，主要完成新建运输机场导航设施建设，继续完善现有运输机场导航设施；为满足固定翼飞机起降的需要，将建设约28个通用机场，并建设多个直升机场和起降场。通用航空空服务飞行保障系统将同时规划和建设，预计总投资90亿元 (赵德伟)【/h/】根据《民航总局关于印发〈通用机场分类管理办法〉的通知》(民航发〔2017〕46号)，通用机场按照是否对外开放分为两类:A类通用机场，即对外开放的通用机场，是指允许公众进入获取飞行服务或者自行开展飞行活动的通用机场；B类一般机场，即除a类以外不对外开放的一般机场。 A类通用机场分为以下三个等级:a1类通用机场，包括使用10个以上旅客座位的航空公司开展商业客运飞行活动的A类通用机场；A2级综合机场，包括a级综合机场，使用5至9个乘客座位的空飞机进行商业客运飞行活动；a3类通用机场，a1和a2除外的a类通用机场 A1级通用机场可起降y-12及各类固定翼飞机和所有直升机，a2级通用机场可起降10架以下通用飞机，a3级通用机场还包括直升机场和起降场 部门

来源：山西时报网