[山西资讯]【坐着火车看山西】“农高区” 希望的田野在延伸

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我小时候不喜欢听火车汽笛，因为它意味着漫长和等待，但现在高铁发达了，只要我心往，世界就在眼前。

10月2日，太原南站候车大厅人头攒动，乘客背着大包小包赶往目的地。

在d2513列车入口处，农民职业经理人严晓东正在前往晋中国家农业高新技术产业示范区(山西农业谷)享受现代农业高科技。

“目前晋中和南京只有两个国家农业高新区。如果你想在新时代成为一个地道的职业农民，你必须在那里学习。坐半小时高铁很方便。”阎晓东笑着说道。

9点19分，火车准时出发了。

火车跑得很快，一串鲜红的辣椒，一堆堆金黄色的玉米，一筐筐美味的红枣...变成耀眼的丝带，在金色的秋天穿过广阔的田野，让人们处处感受到丰收的喜悦。

9点38分，高铁只花了19分钟就到了太谷西站。

太谷西站位于晋中市太谷区水秀乡北里门村。北日门种植合作社的负责人刘海中下了车，走回自己的家。“高铁到户”对北里门村的人来说并不夸张。2014年7月1日，大西高速铁路(太原南至xi安北)通车。听到这个消息，刘海中非常高兴。他说，近年来合作社在发展富硒红薯种植的时候，需要了解其他地方的种植技术和销售市场。高铁的开通将太谷与周边城市之间的中转时间缩短到了三个小时以内，为像他这样需要往返两地的人提供了快捷舒适的方式。

太谷是我省农业集中区，农业产业繁荣了多年。2017年，省委、省政府对太谷农业进行了全球、全要素、全产业布局，打造“山西农业谷”。2019年底，晋中国家农业高新技术产业示范区获批，“山西农业谷”建设上升到国家战略。作为我国“八纵八横”客运专线湖南通道(大同-太原段)和京昆通道的重要组成部分，大西高铁的互联互通成为晋中农业高新区(山西农业谷)建设的“加速器”。

聚鑫现代农业示范园区是晋中农业高新区(山西农业谷)的龙头企业，距太谷西站约10分钟车程。

进入公园，温室的有序排列相当壮观。秋天的阳光打在温室上，明亮而充满活力。

在九号育苗温室里，技术员刘在一个占地5亩的大棚里管理着80多万株黄瓜幼苗。刘晓告诉记者，他是北京人，选择在太谷工作，正是因为高铁方便。

在“顾农”的规划中，聚信定位为高新技术产业孵化器，园区内的植物脱毒快繁中心是全省唯一，国内领先的，收集保存了3000多份优良种质资源和60多个具有自主知识产权的新品种。在实验室里，数以百万计的绿色小植物在玻璃器皿中被层层叠叠、上架培育，散发出勃勃生机。“通过分子生物学技术，每年可以在这里生产2亿多株高产、高效、高成活率、高抗病性的优质种苗。”公司总经理季浩表示，聚信凭借科技实力和现代化农业设施，已成为我省著名的优质蔬菜种苗繁育基地。苗木的运输一直是一个难以解决的瓶颈。一般运输的时间限制很难保证，空运输费用很难承担。而高铁快运的发展，让产品不仅覆盖了当地周边，还辐射到了内蒙古、河北、陕西等地

纵横交错的高速铁路线连接着辽阔疆域中的锦绣河山，也成为沿线人们追逐梦想、建造梦想、实现梦想的牵引线。

高速铁路有效地缩短了太谷与周边大中城市的时间空距离，汇集了信息、资金、人才、科技、管理等资源要素，使这个充满希望的领域不断扩大山西农业谷管委会主任李成海表示，目前晋中农业高新区(山西农业谷)已建成17家高新技术企业和15个省级重点实验室；周边智能温室番茄种植加工厂、山西农产品国际交易中心等一批标杆项目取得成效；国家现代农业产业园、国家现代农业产业科技创新中心等7个国家品牌试点相继落户；此外，邀请了中科院程秋明院士、中国农业大学张天柱教授等9位专家作为专题专家，“长江学者”朱兴泉特聘教授全职赴山西农业大学(省农科院)任教。

有梦想才有希望，有希望才有未来。不断扩大的高铁网络正在到达祖国的每一个角落，让更多的地区乘坐高速铁路，在实现中国梦的道路上勇往直前。(张倩)

来源：山西时报网