【要闻】贵州毕节机场正式投运 建设历时两年零一个月

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毕节6月16日电(记者鲍光翔) 16日12点55分，从北京南苑机场飞来的kn2733次航班安全着陆毕节机场，经过2年以上建设的毕节飞雄机场正式采用，乌蒙山腹地毕节市进入立体交通系统。

毕节飞雄机场位于贵州省毕节市双山新区响水乡飞雄村，是4c级民间支线机场。 机场于2011年5月开工建设，是贵州省要点建设项目，占地161公顷，总投资约10.5亿元。

年6月8日在毕节机场被正式授予机场录用许可证。 16日，北京(南苑)毕节航班首次航行成功，迄今为止毕节机场正式采用，建设已经2年1个月了。

毕节飞雄机场被介绍为中国西南地区同类机场建设速度最快，配套设施最完整的支线机场之一。 航站楼的建设面积为7100平方米，可满足全年旅客吞吐量50万人的招聘诉求。 预计年旅客吞吐量将达到20万人，飞机起飞着陆将达到2980架。
贵州省位于中国西南云贵高原，92%的地形是山地和丘陵，多而复杂的地理环境和脆弱的自然环境使拥有这种丰富资源的土地，长期以来受交通因素的制约得不到比较有效的迅速发展。

民航业的迅速发展是贵州省打破交通瓶颈的最快方法之一，效果显著。 每年增加公路和水运设施的改善投入，贵州省把加快全省民航的快速发展放在突出的战术位置，提出在十二五末之前建设“十三干”航空互联网系统。

到目前为止，贵州省采用黎平、荔波、遵义、黄果树、兴义、铜仁、毕节7个支线机场，黔南黄平机场工程进入尾声，六盘水月照机场、毕节威宁机场等支线机场的项目也在稳步推进。

据了解，毕节机场近期将陆续开通至上海、昆明、广州和贵阳的航线，并且毕节至成都、重庆等周边城市的航班也正在积极争取中。(完)
高温津贴数年未涨 不自然了谁 直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇不自然。

来源：山西时报网