[文化]许家印重当“车间主任”！恒大造车极速前进

时隔28年，徐佳音再次找回了当“车间主任”的感觉。只是这一次，他面对的不再是舞阳钢铁厂的热处理车间，而是恒大汽车在上海和广州的两个生产基地。

徐家印了解冲压设备调试

行业4.0标准建设和智能制造只是两个关键词，这两个基地的先进程度可想而知。习惯了世界的徐宝良佳音不禁感慨:“看到世界上最先进的设备，世界上最先进的技术，世界上最先进的智能制造汽车生产基地，我很开心，很开心。”

冲压车间位于德国舒勒的世界领先的自动冲压生产线

通过智能制造增强竞争力

据了解，两个生产基地共配备智能机器人2545台，采用全球最先进的设备和技术实现全球最先进的智能制造，满产后每分钟可生产一辆车。

车身车间全自动车身生产线2

其中冲压、车身、涂装、装配四个车间配有德国舒勒自动冲压生产线、德国KUKA和日本FANUC智能设备、德国杜尔自动涂装线和自动流水线。

车身车间全自动地板线2

以车身车间为例，每条生产线上的智能机器人像熟练工人一样协同工作，轻松完成白车身的焊接和成型过程，可以一天24小时工作。是全球最先进的高端智能“黑光厂”。

车身车间全自动地板线2

智能制造基地的建设对恒驰的质量提升和成本降低有明显的好处，可以进一步增强企业的全球竞争力。

事实上，除了上海和广州，“车间主任”许家印很早就开始在全国范围内布局汽车生产基地。按照恒大的计划，未来3-5年产销量将达到100万辆/年，这也为恒大快速抢占市场注入了更多信心。

涂装车间世界上最先进的德国杜尔涂装机器人

恒大造车进快车道

从恒大两个车间的设备运用上，不难看出许家印对技术的痴迷。这个不难理解，对于汽车行业来说，拥有核心技术就意味着成功的一半以上。

徐家印了解涂装车间设备调试

所以恒大在开始造车计划的时候，首先就布局了核心技术。通过一系列国际并购合作，恒大在电池、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等各个领域的关键环节拥有全球顶尖核心技术。

徐家印组织了造型设计专家委员会第一次全体会议

随后，恒大迅速启动了技术研发、造型设计、零部件供应链等优势资源的整合，包括与麦格纳、edag、fev等众多全球汽车工程技术领军企业的战略合作；15个设计神的长期合作联盟；我们已与博世、麦格纳、中国等全球110大领先汽车零部件企业达成合作，进一步确保恒驰的价值和质量。

装配车间，行业第一个双色弧光灯画廊

借助不寻常的造车之路，其他车企几年甚至十几年完成的开发过程，不到两年就可以完成。今年8月初，恒大迎来了一个里程碑:恒驰前六辆车同时亮相，上海和广州两个基地进入设备调试安装阶段，意味着恒驰离量产又近了一步。恒大全面进入快车道。

恒驰的前六款车在全球发布

来源：山西时报网