【要闻】中国已有两百多架私人飞机 飞机成富人新宠(图) ——

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中国有200多架民用飞机成为有钱人的新宠物

低空行业还没有释放民用飞机，所以非法飞行很多

非法飞行呼吁扰乱民用航空秩序的专家需要规范

7月7日晚上8点~9点，杭州萧山国际机场近20次航班是ufo (不明飞行物)。 延迟的专家组成了ufo联合调查组赶到杭州实地调查，两周后明确了这架所谓的“ufo”其实是来路不明的飞机。 模拟飞行计划未经事先批准的私人飞机。 是。
然后7月15日，用民间直升机逮捕小偷的东莞商人刘柏权其实也是“非法飞行”的。 曾经是。

现在中国内的民用飞机总数还有200架。 我认为明知不到的民用飞机不容易上天。 需要民航局颁发的“飞机适航许可证”。 还有军民航空管理部门的飞行区域和飞行计划的批准。 你必须得到。 事实上，中国的低空行业至今仍在民用飞机上。 没有开放。

最近，记者拥有11架私人飞机的温州商人许伟杰的飞行生活。 进入了海里

文/图书记者张强(签名除外)

昨天温州人许伟杰和他的朋友们乘私人直升机在珠江三角洲的低空飞行成瘾，上帝不知不觉地。 做了

"高尔夫球，我厌倦了跑车. "

在“商都”温州，33岁的许伟杰一定不是最有钱的，但他是最喜欢玩的。 应该是。 他最先出现在公众视野中，2005年的。 追溯到

2005年12月，温州乐清举办个人飞机介绍会，美国“莱克”等7家飞机企业发表的12家企业品牌模式受到正泰、德力西等40多家乐清民营企业的关注。 最终，22家民营企业聚集了22架民营、商务飞机的。 签了名的这个介绍会的组织者是意外的年轻，当时还没有成立的许伟杰。 是

后来许伟杰趁热打铁，成立了“乐清飞行总会”。 在中国国内没有注册的机构，让温州商人。 邀请之后，他在杭州开了私人飞机4s店，在西安设立了飞机制造商，成为了全国的。 我开始向他展开版图。

中途“辛苦”下车，许伟杰声称现在有11架民用飞机，但从中赚钱。 没有，但“现在在飞机上。 我不打算赚飞机首先是我的兴趣，其次是我的交际手段的。 我是。 商业参与投资的一些商业项目的。 ”。

许伟杰喜欢飞机很久了: 1993年高中毕业时，参加了温州航空模队。 1995年； 全运会的青少年航模比赛。 也参加了他说，驾驶真正的飞机是操作飞机模型的“升级版”的。 只不过是

“买私人飞机没什么大不了的。 飞机并不比跑车贵”。 他的11架飞机，总价值2000万元左右，其中最便宜的“三角翼滑翔机”只消费了25万元人民币，最贵的蜂鸟直升机是300万元的。 也不到

许伟杰对记者说，现在他的飞行俱乐部会员总数已经是一万人的。 告诉他超过了。 他驾驶飞机是许多社会名流。 作为认识的商人，他很珍惜这个，他把账算在自己身上。 “11架飞机的年总养护费大约在100万元以上，我这笔钱是招待费。 我是。 很多人打高尔夫球和开跑车是为了交际，但这些东西大家都是。 我厌倦了。 带顾客走一圈，效果一定不一样。 ”。

“飞行高手”导致了民航的延误

纵观全国，许伟杰是“最差痕迹斑”的“飞行达人”。 可能是

根据现行法律、法规的规定，个人驾驶飞机需要满足三个条件。 一是操纵的飞机必须取得民航局颁发的“飞机适航许可证”。 二是飞行员有合法有效的飞行执照第三，向军民航空管理部门申请飞行区域和飞行计划，批准后。 在需要飞行的现实中，中国的低空行业至今仍在民用飞机上。 没有开放私人飞机申请临时飞行计划很容易。 不是。

即使是东莞刘柏权驾驶飞机抓住贼的见义勇做的也是“非法飞行”。 是

今年4月27日，民航管理部门发现浙江嘉兴平湖九龙旅游度假山庄发生的非法飞行事件。 调查的这件事引起了上海浦东、虹桥国际机场航班的大面积延迟或对周边机场的准备。 这件事的主角是徐伟杰。 是

当时，九龙旅游度假山庄于5月展出飞机。 原定举办的山庄方面邀请他参加飞行表演，推出了能吸引他的“蜂鸟260l”型直升机。 展示了。

许伟杰安排有驾照的王乐喜去表演，未经民航部门批准，当天上午10点30分左右，王乐喜驾驶直升机，乘坐50米低空，在空中绕半径200米大圈，10分钟。 放飞了天空

上天每次都是“非法飞行”

“飞机没有许可，飞行没有批准，个人没有执照”。 按照这个标准，许伟杰每次飞行都是“违法”的。 是

今年4月23日，他和王乐喜驾驶蜂鸟直升机，在老家乐清市乐成镇水库头村上空被民航温州空管站工作人员逮捕，立即被制止，拔出飞机钥匙，罚款2.9万元的。 我被科了。

“中国的法律法规只有公共飞机和军用飞机，但对私人飞机有特别的规定。 没有。 飞机都买来了。 怎么做？ 你会做什么？ ”。

在他看来，直升机其实很简单。 我是。 他经过工程师的教导，他现在可以把一万多个零件组装成整个机器，“直升机，插着翅膀的摩托车。 ”。

许伟杰上周绕香港一周，他认为那里是飞行天堂:“飞行前15分钟登录香港航空服务中心的网站，提交飞行申请，航空资料。 得到了。” 整个过程是免费的，高效的，方便的。 就是这样。”

二百架私人飞机很难上天

西安阎良国家航空高新技术产业基地管理委员会主任金干生管理的阎良基地是国内第一个国家级航空高新技术产业基地，去年，中国民航局对该基地进行了中国民航唯一的通用航空产业园区试点。 我同意成为他。 这个基地是目前国内唯一的“个人飞行圣地”。 是

金干生对记者说，“通用电气”是指公共航空和军用航空以外的航空，用于高空测绘、森林防火、农业播种等各行业，民用飞机也属于这个范畴。 介绍了是。 现在中国通用飞机的总数不到1000架，其中民用飞机不超过200架。 在推算。

美国有23万架以上，巴西有2万架以上。 “也就是说，中国的通用飞机领域不仅在很大程度上落后于发达国家，与上规模的快速发展中国家相比，也有不少差距。 ”。

据介绍，中国出现了近200架私人飞机，最重要的是近年来。 几年前，怀抱膨胀的中国富人将目光投向豪华汽车，财富进一步积累后，私人飞机自然会成为他们的视野。 进入了海里

购买私人飞机不是轻易出钱的，他是各方面配套设施建设水平的。 与有关的很多中国富裕阶层兴奋地购买了私人飞机，结果各种组合跟不上，飞机被困在仓库里无法发挥任何功能。

金干生举个例子，“没有空域、航线，飞机就无处飞。 有机场。 否则，飞机就不会停。 没有飞行的通信导航系统，飞上天就会迷路。 飞机零部件、航空油、日常养护服务等一系列辅助供应等。 我需要这些套装。 买的飞机趴在地上。 天上的。 我不能去”

中国在三年内或开放低空

我们知道目前中国民用飞机的状况主要有两种:一是飞行前向有关部门作暂时报告，但批准效率很低。 所以还有一种情况。 不报告，自己“乱飞”。 我是。 许伟杰是后者，金干生7月7日在杭州机场出现的ufo实际上也是后者的。 我认为属于他。

金干生认识许伟杰，听说许伟杰的“乱飞”事件后也多次催促他收敛。 “这种情况非常危险，整个领域健康的迅速发展。 影响我。 飞行安全不仅关系到乘员，也关系到地面上的人和物，是公共安全的大问题。 就是这样”。

许伟杰抵制飞行审批，但金干生不这么认为。 许伟杰认为这个认知有错误。 “临时飞行的审批，作用是双向的。 是。 另一方面，申请人可以获得飞行的权利，空管部门也为申请人服务。 告诉我提供安全飞行的必要情况。 比如，那些地方是禁飞区，那些地方是飞行限制区的。 我是。 这些情况即使是民用飞机也必须随时掌握，即使今后我国开放了低空。 必须掌握”

金干生认为，开放低空并不意味着民用飞机可以不受任何限制在上空飞行，其意义在于管理的开放化和飞行的有序化。 强调了是推进。

去年，中国民航局批准阎良基地成为中国民航唯一的通用电气产业园区试点，在300平方公里见方的园区内有6个民航飞机飞行点。 开设的金干生说:“民航局也为我们积累了足够的经验。 希望能宣传”。

金干生认为阎良基地的试点经验主要是专业部门的专业管理，“现在的临时飞行批准为什么效率不好？ 由于没有专业的人力、物资、资金和设备投入，这些配套的问题可以通过法律法规处理。 不是”

值得注意的是，金干生对本报记者说:“我与各方接触，开放低空是这两三年的事件。 是。 不仅仅是长期购买民用飞机的人，准备购买民用飞机的人也很着急，管理部门也很着急。 着急的空域是空军管，飞行是民用航空管，很多问题。 有必要协调”

开放低空后，中国私人飞机产业迎来了井喷式的迅速发展，“短期内可以超过巴西”。 预测到了。

养私人飞机多少钱？ 需要什么？

购买私人飞机的价格包括购买驾照、购买飞机、日常采用和养护的价格。 中选择光源族。

现在国内直升机驾照的考试费通常是18万元，每小时的学费是3000元，共计60小时。 我在学习数学。

个人飞机的采用价格:三角翼滑翔机飞行时间的油耗约为300元。 蜂鸟飞行时间的油费大约是800元。 飞行每200小时保养一次，每十年一次。 把窗户修好了

现在国际上流行的十几架公务飞机的售价是2000万元到3000万元/架的。 是

这种上规模的公务飞机需要停放在专业的机场上，交由机场企业托管，光托管费、养护费就需100万元/年。
高温津贴数年未涨 不自然了谁 直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇不自然。

来源：山西时报网