【要闻】报废公交车作办公场所 成都现“最牛调度室”(图)——

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“9902，轮到你开车了！ ”昨天，在成都科园的四路上，公共汽车调车员徐红从绿色的十米公共汽车里探出头来大声喊叫。 不远，喝水的司机拿着水壶赶紧跳上公共汽车，朝路的另一边走去……
现在成都公共汽车已经在宣传gps日程了。 科园四路这支笔和纸记录的巴士调度室被市民选为“成都最牛的巴士调度室”。

昨天一路公共汽车的负责人说他们找到了合适的地方。 本月内，这将重复一年半的调整室拆除。

限制条件废弃巴士成为调整室

昨天，华西都市报记者探索了“最牛调度室”。

公共汽车上有一张简单的方桌，桌子上放着钢笔、修改液、闹钟和日程时刻记录表。 车辆通道上放着六个水瓶，靠背上挂着几件雨衣，驾驶室旁边放着几个饭盒。

“现在的巴士调整室通常设置有电脑和空调设备等，这里真的很简陋。 ”1号队的负责人确实如市民所说，是成都“最牛”的调整室。

她说，1号巴士原本从昭觉寺站到八一家具城，从2010年1月开始为了维护八一家具城广场，1号终点暂时转移到科园四路。 迁移后，受条件限制，找不到可以租赁的东西

调整室的地方只是暂时拉了预定废弃的巴士，从旁边的四川大学华西医院科技园连接电线，和风扇租了一张简单的桌子，做了这个调整室。

用纸笔安排75辆公共汽车

这时公共汽车来了，停在路边，调度员徐红站起来看了一眼，把公共汽车的车号、司机的名字和到达时间写在表上，安排出发时间。

一路一共有75辆巴士，平均每月载重约170万人，在成都中心城区是客流量大的路线。

车队的负责人说:“因为是连接客运站的路线，所以客流很大，75辆车一天行驶300辆以上，所以车队的压力也很大。” 日程有问题的话，很容易等公共汽车，来来往往发生一连串的事情。 一路终点站搬到科园四路后，派遣了两名徐红和谢弟芝经验丰富的调度员。

徐红的时刻表分别记录着进站的车和出站的车，每辆车都详细记录着自己的号码、进站的时间、司机的名字。 按顺序排列发车的顺序，每次发车时刻都从车窗伸出来叫司机。

又到了发车时间，徐红开始吼了。 “刘军，该走了！ ”。

本月搬家的“最牛调整室”将被拆除

现在这个调整室采用了一年半。 徐红笑说，这里是典型的“冬天冷夏炎热”。 冬天最冷的时候，她穿着自己最厚的衣服，还是冷得受不了。 夏天，风扇一直吹也热得出汗。 条件简陋，司机们几乎都有便当，队伍也买了微波炉放在科技园的保安室里，每中午徐红和另一个调度员给大家一盒热饭。

徐红说，两个调度员轮流值班，怕上厕所小李上错班，不敢多喝水。

昨日，1路负责人说，他们已联系好附近某商场，将在商场一楼设置一个调度室，恢复到gps调度。本月内，这个成都“最牛”的调度室将撤除。(记者 朱丹)
高温津贴数年未涨 不自然了谁 直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇不自然。

来源：山西时报网