【要闻】航空企业推0元赴日机票活动引争议：倒贴也不去

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春秋航空官方网站首页的显著位置刊登了“0”元飞日本的广告。新华社记者 裴鑫摄

“0元飞往日本，去吗？ ”日前，国内廉价航空企业与上海往返佐贺、上海往返香川航线相比，发表了“0”元机票销售促进活动，引起了关注。 “0”元促销是变态的“0”团费陷阱还是“这件事一定很奇怪”？ 春秋航空17日对《中国网事》记者表示，“0”原机票受到“独飞”航线乘车率下降的影响，日本地方政府通过向旅客提供补助金获得了优惠机票，维持了航线的正常运营。 对于“钱到底给了谁”的问题，春秋航空没有正面回应。

“0”原机票是促销还是炒作？

日前，国内廉价航空企业春秋航空企业在网上推出了对日本的“0”元机票促销活动，很快就引起了关注。 “免费”的飞机确实有事吗？
“中国网事”记者打开春秋航空官网，突然看到“从上海到佐贺，0元疯狂抢劫，抢劫结束，只购买网站”的广告，机场建设费、燃料附加费等相关税金需要自我管理。

记者点击“上海到佐贺”航班广告的“立即购买”按钮，选择10月20日早上8点45分从上海到佐贺的航班9c8578，10月24日13点10分从佐贺到上海的航班9c 8578，系统提供“官网特供！ 不要撤回签名”。

根据记者的预约名单，去的费用是机票0元，延迟保险20元，成人海外旅行保险160元，机械建设/燃油费(合计) 560元，回程费用是机票0元，延迟保险20元，机械建设/油耗(合计) 470元。 “0”元促销确实有票。

春秋航空表示，受日本“购买孤岛”闹剧等一系列事件的影响，春秋航空的日本航空航班客座率明显下降，面临停航和停航。 佐贺-上海和香川-上海航班是只有春秋航空的一家企业运营的“独飞”航班，佐贺县和香川县政府担心该航班的停航和停航会给当地居民和来往上海的商务人员带来不便，希望春秋航空维持航班的运行

春秋航空信息发言人张武安向记者证明，日本地方政府通过提供不向旅客退款的优惠机票，维持了这条航线的正常运营。 在佐贺县和香川县的支持下，春秋航空在佐贺上海、香川上海的2条路线进行“1日元( 0元)的机票”(建设费和燃油费除外)的促销活动。 对于“补助金的钱是直接给春秋航空的吗”的疑问，张武安没有正面回应。

张武安对记者说，进行“0”元促销的这两条航线，平均每趟航班都设有30~50张“0”元机票，从这个活动开始到17日凌晨0点，已经有一千多名旅客订购了“0”元机票，其中

从以前的促销新闻可以看出，低价航空企业并不是第一次以发售特价票的方式进行促销，在日本航空的“0”元宣传活动开始之前，299，399元的特价票也吸引了很多旅客。

张武安说，“0”机票不是为了引人注目，同样的活动以前也在国内航线上进行，但没有违反相关的定价政策，从现在的订单情况来看，“0”元的促销确实促进了订票量的增加。

“0”元机票名利都吃亏吗？

春秋航空的日本航空“0”元机票受到很多网民的质疑，“0”元机票问世引起了争论。

读者“zzg1608”说:“付钱也不去！ 不要因为便宜就乱用！ 》读者《李侠fn》说不想评价春秋航空，作为中国人，我有自己的选择和角度。 0元我也不想坐。 我没有至少一两年内想去日本的计划和冲动。 但是一个网友说:“你可以去。 民间交流与政治无关”。

据记者采访，“0”原机票引起网络振动是因为日本航线持续低迷，客座率大幅下降的背景。

春秋航空除了佐贺和香川之外，还开通了茨城航班的3条路线。 茨城离东京很近，影响比较小，但由于客座率下降，春秋航空计划从今年10月到12月减少9次航班。 佐贺和香川的平均登机率减少了3~4成，根据企业的经营，有义务减少航班和停航，但是这条路线是“独飞”路线，如果减少航班和停航的话，会给旅行者带来不便，因此，在日本方面的请求下，春秋航空维持了每周3次航班的频率，提出了促销计划。

张武安表示，从日本航线的客流量来看，我国的日本旅游团大幅减少，但两地的生意人依然在流动，根据春秋航空的推算，现在往返日本的旅客量从日本购买岛闹剧上演前的40%到50%。 春秋航空出售“0”元机票的宣传目的是不停航而运行。

“0”原机票的销售面正在爆炸，但并不意味着会带来很大的经济利益。 张武安对“0”原机票引起的网民疑问不仅让企业感到“压力山大”，现在这两条航线还面临着严峻的经营压力，客座率如果不提高也会造成损失。

这样“拉客”能走多远？

日本航空原本是海外旅行的人气路线，但在今年暑假和中秋节的国庆节假期，日本航空反而下跌了。

根据上海机场边检的统计，中秋节和国庆节假期，日韩和港澳旅行作为以前流传的航线中比较受欢迎的航线受到关注，但从今年9月21日到27日，去日本的中国游客人数比去年同期减少了10%以上。

根据春秋航空的统计，今年中秋节的国庆节海外旅行之前流传的人气路线，泰国航线的客流增加了200%，柬埔寨、越南增加了近100%，但只有日本下降了。

据此，国内航空企业对比采取了相应的航班削减等措施。 例如，东航实施的福岛-上海定期航班在2011年3月11日的东日本大地震和福岛核泄漏后停止运行，福岛分店相应停止营业，现在也处于停业状态，没有恢复。 南航方面9月宣布，10月部分涉日航线缩小。 海南航空也暂停了从北京到冲绳的航线。

除了中国航空企业，日本航空企业和全日本空运企业日前也宣布，从9月到11月的中国航线的团体预约座位已取消6万2500个。

张武安说，“0”元机票的推出实际上是为应对航线运营低迷的无奈之举，航班的运行情况最终还是由旅客诉求决策的，因为此，“0”元机票如果不能扭转客座率持续下滑的态势，这两条航线仍然面临减班、停航的压力。春秋航空目前正在跟踪订票情况，会根据旅客诉求对该促销活动作出相应调整。(新华社“中国网事”记者贾远琨 黄安琪)
高温津贴数年未涨 不自然了谁 直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇不自然。

来源：山西时报网