【要闻】桥梁专家凤懋润：超载是中国桥梁第一杀手

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南京5月18日电(王琦)“超载是中国桥梁的第一杀手。 ”。 5月18日，桥梁专家凤懋润在回答记者的问题时这样说。 凤懋润呼吁加强社会管理，敦促市民遵守规则，同时一定要强调“遵守规则”。

“关于中国叠桥的问题，我们一定要历史、科学、理性地看待这个问题。 凤懋润说:“不仅中国，全世界都在塔桥。 我们绝对不应该回避这个问题。 现在，中国发生问题的许多桥是在当年“大干快上”的时候修建的。 当时的管理、资金、专家、技术能力有限，所以我们不能以现在的政策否定当时的大桥。 ”。

关于中国崩溃的原因，凤懋润提出管理有一定的行政问题，有违反科学的长官意识，行政长官干涉建设，为了提高业绩压缩了工期。 “比如凤凰桥倒塌之类的事故，我们的祖先修理了2000年的拱桥。 最重要的拱门必须在三个月内完成。 他花了一个半月，其中一定有偷工减料"

“对中国国情来说，更严重的是过载和违反现象。 ”。 凤懋润强调。
"中国网络结构改善后，我们国家的卡车占4成，而美国洲际公路网的卡车占1成。 山西的桥被压迫折断，桥上载重带的车重55吨，卡车载重182.5吨，相当于6节列车皮的重量。 我不能说你压在我们的路上。 你被压在世界各国的路上。 这辆卡车已经在公路上行驶了216公里，每座桥都没有倒塌，但都有内伤。 ”。

关于如何处理中国叠桥的问题，凤懋润建议:“首先优生优育，然后要重视机体的后天维护。” 另外，值得重视的是，现在的中国道路的生存环境很差。 因此，必须重视桥体质量，加强硬件建设管理，市民必须严格遵守交通规则，“遵守规则”，防止超载的发生。

凤懋润，中华人民共和国交通部原总工程师，第八、九届全国人民代表大会的代表。60年代毕业于唐山铁道学院研究生院桥梁工程专业，从事铁路和桥梁工程的勘察设计和研究从业30余年。他80年代后半期主持了国家级要点科研公关项目，高等级公路路线和综合优化大型cad软件系统的开发。90年代作为项目和技术总负责人主持设计了“中国第一大桥”——江阴长江公路大桥，该桥已于1999年建成通车。(完)
高温津贴数年未涨 不自然了谁 直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇不自然。

来源：山西时报网