【要闻】成都新二环通行建议：跑不到1/4环建议别上高架

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昨天，二环高架道路进入开通试运行的第二天。 在经历了两次交通高峰和早上高峰的“考验”之后，新二环整体的运行很平稳。 到昨晚8点，二环高架道路还没有接到交通事故警报，“零事故”的记录保持了34小时。

市交通局智能交通指挥中心主任饶晓松介绍，昨天二环高架道路的采用率进一步提高。 人南立交和永丰立交两个节点压力大，是人南立交到营口立交的一线，桥上车流少，桥下缓和不明显。 另外，受清江东路地铁站工程的影响，成温线进城方向的下桥压力大，交通警察在早上高峰车流大时采取了暂时分流。

成都市市政工程设计研究院院长钟强文宣布，将进一步完善二环高架道路的导向系统。 进一步增设起辅助作用的标志，在通知区域的同时，考虑通知路名。 比如，我在教市民怎么去九眼桥。 另外，我也在教市民怎么去民路。

人南立交:增设图形路标
昨天，在二环路主线方向上，车辆行驶到人南立交桥时，准备沿着二环高架直行的司机错误行驶在左侧的下桥灯上，高架主道轻松，桥下堵塞。 据市交管局科规章所称，在二环高架主道和下桥灯的分支口安装了更有对比性的导向板，提示二环主道靠右。 成都市政工程设计研究院院长钟强文表示，人南立交桥所将加快标志，提前提示，采用显卡，也显示在路面上。

永丰立交:科园二路单行

在创业路上，永丰立交出城方向的斜坡下桥车辆、原永丰立交出城方向的车流、桥下出城方向的车流、以及科园二路出城方向的车流交错，早上高峰时间排名长。

昨天早上的高峰期间，由于离开创业路城市方向的车辆排名很严重，在交叉的科园二路，交通警察采取了临时的单向交通工具措施。 据市交通局科规处透露，从今天开始，科园二路(创业路到高朋东路)将正式调整为从东到西的单向通行。

另外，位于离开创业路城镇方向的公共汽车站也向市内方向移动，靠近永丰立桥下面。

通行的建议

不到1/4环的话，建议是高架

二环高架大队副教师刘艺警告说，为了发挥二环高架高速公路的作用，早晚高峰时需要走二环高架车辆，如果行驶距离小于1/4环(二环全长28余公里，1/4环约7公里)，建议驾驶员选择其他道路。

西二环提前下桥不一定是好事

目前新二环周边，从营门口到永丰路一线，外侧都是大件货运通道，沿线有11条匝道本次暂未建设。“从运行情况来看，在一点点位，提前下桥未必是好事。”钟强文指出，通过试运行，原有的一点指路思路需要调整。比如，清水河路口的压力比较大，从清水河到红牌楼方向的车辆，如果直接到永丰立交，经立交桥转换后往回走一段，可能比走桥下更快。
高温津贴数年未涨 不自然了谁 直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇不自然。

来源：山西时报网