【要闻】记者体验“死飞”：不熟练难刹车 受学生欢迎

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现在，在省会，“死飞”自行车静静地兴起，其时尚的形状和图案发生了变化的玩法，让很多年轻人着迷。 但是，“死飞”没有制动装置，因此安全性能令人担心。

昨天上午，记者来到了销售所谓“死飞”的店铺。 从外形上来说，这些“死飞”色彩鲜艳，风格时尚，除此之外，和普通自行车没有太大区别，但车身没有刹车。 店主告诉记者，“死飞”也被称为“固齿”，是场所自行车的一种，与普通自行车不同，普通自行车、飞轮是“活着”，人一踩车轮就转动，车轮转动就不用人踩了。 “死飞”的飞轮固定链条和后轮，车轮转动链条必须旋转，人也必须踩。 正因为飞轮死了，骑手才能通过踏入后轮来控制后轮减速和刹车，很好地操纵汽车，玩各种各样的花样。 “死飞”讲究简约，没有刹车，没有变速。 因为这个重量很轻。

记者试着乘坐了“死飞”，前面骑也和普通自行车没什么区别，但双脚停止动作后，踏板感受到明显的推力，双脚也成为阻力，使车减速。 店主告诉我，“死飞”没有刹车线，刹车时需要反踩，但记者屡试不爽，只能慢慢降低踩踏力来减速。 店主说，初学者不太能掌握“死飞”刹车的妙招，必须经过长期练习，达到一定速度后，“死飞”的滑行距离也比通常的自行车稍长。

12点左右，记者在一所中学门口看到几个学生骑着“死飞”。 据注意，这些学生在行驶中对刹车的掌握不太熟练，有些学生只使用“脚刹车”这种原始方法。 看到他们走在密集的人流和车流中，我真的出汗了。 一名学生坦白说他购买“死飞”的理由是因为被美丽的时尚外表所吸引，但实际上对操纵他没有受过特别的训练。 据父母说，他为孩子购买“死飞”的理由是因为他喜欢孩子。 关于“死飞”和普通自行车的区别不清楚，当听说“死飞”没有刹车时，他很吃惊，回来一定和孩子经常传达信息。

“‘死飞’不适合在路上跑。 通常，人不顺利的话摔倒摔跤是小事，遇到事故就很麻烦。 ”。 业界相关人员高先生，操作“死飞”需要集中注意力，对妙招也有很高的要求。 否则，我说在高速行驶中，即使遇到突发状况也不容易在第一时间解决。 “我们训练时经常做防护准备，但现在很多年轻人乘坐的时候没有这个意识，有安全上的问题。 ”高先生说，没有受过专业训练的人最好不要坐“死飞”。 如果真的想玩的话，必须在专业的地方练习。 绝对不能上马路。 因为不符合中国对非机动车的道路行驶要求。

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从2005年12月1日开始实施的“gb35652005自行车安全要求”中规定，行驶的自行车配备2个制动系统，1个制动前轮，1个制动后轮，制动系统灵活操作。 汽车以外的外形尺寸、质量、刹车、铃声和夜间反射装置必须符合汽车以外的安全技术标准。

高温津贴数年未涨 不自然了谁 直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇不自然。

来源：山西时报网