【要闻】南宁市出租车运价调整或在明年进行

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出租车是外国人认识南宁的窗口，哥哥姐姐是游客接触的第一个南宁人，出租车运行文明顺畅有序是提升南宁市形象的重要方面，也是开展“美丽南宁清洁有序行动”的重要环节之一

昨天，南宁市召开了全市出租车企业职工会议，就如何进一步加强和完善出租车管理员工、提高服务水平等问题，征求了全市出租车企业负责人和出租车协会代表的意见和建议。 讨论了出租车的规范运营、现在的运价结构、停车站、拒绝投诉等问题。

运费结构最引人注目

在会议上，代表们的意见和建议集中在出租车运价结构、出租车停靠点、出租车企业场站、投诉调查等问题上，其中提出最多的是运价结构问题。 “南宁市的出租车票价几十年不变，但生活价格和运营价格正在上涨。 ”康福出租车企业经理区森林说，很多司机不想拉短途乘客是因为不想跑到堵车的地方利润很低。 他希望加快出租车的步伐，提高出租车司机的收入。
“在一些客运站没有出租车停车场。 ”。 北方出租车企业的经理刘鑫例如在车站前，出租车乱停车是老板很难的问题，但这个地方专门用于出租车停车的地方有限。 而且，南宁夏天晒黑时，没有遮阳的地方，司机只要在车内驾驶空调器等客人，油耗很好。

顾客森认为，南宁市这几年高速发展，但出租车停车场的数量不应对增加，酒店和客场车站不能收取出租车停车和通行的钱，不利于出租车领域的迅速发展，想开展道路的辅助建设。

运费的调整将在明年进行

对于代表们反映的问题，南宁市交通局局长李耕进行了说明和回答。 他说，出租车领域不是公益领域，但市民除了公共汽车外，还是移动的主要交通工具之一，与公共事业有关，因此运输部门需要监督其数量、运输价格和服务水平。

关于多个代表提出的运费调整，政府方面已经对这个问题进行了调查研究，价格调整的相关事业正在进行，有可能在今年年底之前完成前期的事业，明年也实施。

“在出租车领域不是做公益事业，政府不能像给公共汽车站一样给出租车公司的地方”李耕建议，出租车公司为了处理司机的训练、学习等地方的问题，可以在领域内共享地方。 出租车停靠问题，与有关部门协商处理。

严格的评奖优罚不好

今年4月以来，南宁市开始了出租车违法经营行为规范整顿活动，成立了交通运输投诉中心。 李耕表示，从6月10日到16日，受理了327件投诉，解决了128件，日均18件，其中74.22%的人受到了出租车司机的投诉。

近年来，交通运输管理部门也进行了出租车企业的服务质量评价，可知各企业的分数没有太大差异。 李耕说，为了提高整体服务质量，交通部门根据投诉情况对每个企业的投诉情况进行排名和严格评价。

南宁要继续开展先锋模范车、恒星服务活动，这些车辆的司机待遇也要提高。 另外，还设置了拾金不昧、义勇为、乐于助人等奖项。 鼓励干得好的司机在精神和物质上提高服务质量。

另外，对于做得不好的出租车司机，接到投诉后，情况属实按照相关规定受到处罚，从出租车领域清除。 另外，以往只在出租车领域实施的黑名单制度也扩大到整个交通运输领域，甚至连巴士和卡车都不能驾驶。

区域声音

出租车司机的训练更严格

北方出租车企业经理刘鑫

现在南宁出租车司机的训练时间太短，司机对出租车领域、服务规范等认识不多，也是现在出租车司机队伍不良的重要原因。 在一些大城市，出租车司机的进入门槛高，训练也严格，通过率低，关闭严格。 建议加强训练，严格检查，提高出租车司机的整体素质。

运费结构应该优化

海博出租车企业总经理谢小林

现在，南宁的出租车待命费的征收是在车轮不旋转的状态下进行计时的，但在堵车的情况下，多数不是长期停留而是缓慢行驶，这个待命费的征收是不合理的。 现在可以通过投诉的仔细检查来缓和这种矛盾，但我认为根本的处理方法还是应该发挥价格杠杆的作用，让市场调节。

出租车可以喝“西气”吗？

公共汽车总企业出租车企业经理聂海宁

公交总企业的出租车是气油两用车，用气的话在燃油价钱上会比较节省，但是这些车用气并不顺利，南宁目前只有两个加气站，一个位于仙葫，一个位于高新区，加气站点少而且较为偏远，另外这两个站都存在供气不足的情况。目前“西气东输”让南宁用上了天然气，希望政府在规划的时候，将出租车用气的问题也考虑进去，不仅有利于出租车降低价值成本，而且比较环保。(记者 孟娟娟/文 赖有光/图)
高温津贴数年未涨 不自然了谁 直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇不自然。

来源：山西时报网