【要闻】上海路政局局长：桑拿天高架路面中午必“冲凉”

本篇文章1885字，读完约5分钟

进入夏季后，每隔35℃以上的高温天气，申城高架道路的养护单位在中午左右交通条件允许的情况下，出动洒水器使其成为高架道路的“淋浴”。 因为白天是高架道路的车流量少的时间段，也是一天中温度最高的时间段。 向高架路面洒水不仅能降温，降尘也能有效地缓解对温度过高的沥青路面的损害。

这只是上海市道路领域许多低碳环境保护的生态养护和管理措施之一。 今天上午接到“夏日热线”市民的电话后，市建交委员会秘书长、市路政局局长戴晓坚向记者详细介绍了道路养护和运行管理中的低碳环境保护理念。

遇到扬尘高污染天气

增加洒水清扫频率

记者:最近各地的大气环境状况不容乐观。 在道路养护工作和清洁方面，市政道路服务领域有什么措施，能为改善空气质量做出贡献吗？

戴晓坚:申城200公里的城市高速公路和806公里的高速公路养护作业和清洁保养从常态管理和应急措施方面提出了减排措施，进一步提高了公路的保养率和保养质量，其中，城市高速公路和高速公路的路面清扫在每天维持一次的基础上，扬尘高污染

记者:扬尘高污染天、城市高速公路和高速公路的养护作业和清扫保养具体怎么操作呢

戴晓坚:具体来说，在遇到空气严重污染警报( aqi为201300 )的情况下，城市高速公路和高速公路养护单位严格执行标准作业规定，规范实施机械和人工清扫作业，控制清扫作业的扬尘，不产生二次污染。 然后增加清洁力，在积分区域、积分部位、积分设施中增加清洁力。 对车流量密集、灰尘多的部分路段进行洒水扬尘作业。 然后通过各链接的新闻信息板、政务微博等平台发布烟雾天气行驶警报。

空气严重污染警报( aqi大于300时):养护机构在警察部门的协助下，每天夜间在高速公路路面上进行一次(即每天两次)各洒水作业。 另外，保留当天的一部分维护作业，适当延长密封段，集中力量进行保养作业，作业人员配备口罩等防护用具。 如果烟雾太严重，视野下降到一定程度，将保留所有块中的工作任务。

etc建设再次加速

下个月追加八十条车道

记者:局长，据我所知，高速公路etc (不停车收钱)系统也是节能减排、低碳出行的好方法，对吧？

戴晓坚:是的。 根据专业的研究统计，etc车辆与mtc (人工收款)车辆相比，通过收款站前后300米的有效区域间的油耗减少了50%，排气削减量也惊人，其中一氧化碳、二氧化碳排放量分别为71.3%、48.9%

记者:现在上海高速公路etc系统的快速发展情况怎么样

戴晓坚:上海现在与江苏、安徽、江西、福建、浙江等华东五省一市真正实现了高速公路网etc的互联。 全市拥有高速公路etc车道184条，已经连续3年实施etc客户高速公路通行费的95%折扣措施，全市etc客户达到28.8万，从星期一到星期五etc日平均流量达到17万台，约占网络总流量的20%

记者:我听说市etc的建设还在加速，能泄露给市民吗？

戴晓坚:目前正在实施etc系统三期建设项目。 预定在8月完成。 届时，市高速公路网将增加80条etc通道。 它还继续改善铁路道口的etc设施，使etc客户能够通过铁路道口。 例如，新追加的主线收款站etc专用通道将扶手从单侧单向变更为两侧对开，将扶手从垂直打开以45度的角度向前方打开。 另外，天线的感应范围从6米调整为10米，车辆通过道口的速度从20公里/小时提高到40公里/小时，显着提高了道口的通行能力。

宣传科学技术革新的成果

废轮胎的再利用

记者:局长，除了上述两项工作以外，我们在养护修理和公路工程方面有哪些先进的技术实现低碳养护、绿色养护？

戴晓坚:近年来，上海市在道路养护维护工作和运行管理中积极应用“四新技术”，运用比较有效的生态养护技术，最大限度地实现了道路养护资源的循环利用。

例如，我们正在进行“废橡胶人行道铺装技术的研究与应用”的课题研究，为“黑色污染”的废轮胎的回收利用寻找道路。 这项技术已经在部分道路上采用，今后将在有条件的路面维修工程中进行宣传。

记者:什么样的废轮胎可以再利用，不会产生“黑污染”？

戴晓坚:是的。 这种废料被用于道路养护工程的例子不少。 例如，我们利用旧水泥路面的共振破碎技术改造白色路面，该技术目前广泛应用于上海青平公路、宝钱公路等养护大中修理工程，100%回收利用道路废料。

另外，我们以先导方式设置led照明灯代替大连路隧道以前传来的荧光灯，平均每年节约约58万度的电力，相当于每年节约标准煤约234吨，减少了碳排放量约580吨。

高温津贴数年未涨 不自然了谁 直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇不自然。

来源：山西时报网