【要闻】广州洲头咀隧道5万吨重沉管下水 明年中完工通车

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继海珠桥之后重新开通，洲头喷嘴隧道工程也带来了好消息。 昨天，羊城晚报记者从工地获悉，洲头喷嘴隧道工程的水下部分沉管已经全部下水，最快将于明年2月完成水下中转装置，整个隧道工程明年内竣工开通。 洲头喷嘴隧道建成后，芳村和海珠实现1分钟的连接，加快天鹅潭地区乃至佛山和广州中心城区的通告。

四节沉管完成“潜伏”

洲头喷嘴隧道工程分为三个指标实施，其中一个是芳村和三个指标分别埋设在芳珠岸边，两个指标是全长340米的水下沉管段。

据二标段承建单位中交四航局介绍，二标段工程总成本5.98亿元，沉管段由四节钢筋混凝土管节组成。 四节沉管段每节平均9.68米，长85米，重2.5万吨。 第四节管段分两次预制，这次“潜伏”的是第二次两个沉管，总重量达到5万吨。

去年6月，前两个沉管已经“潜伏”。 昨天中午，最后两个沉管也开始从码头浮起，被拖到隧道轴线附近。

记者在现场看到，这两个沉管在芳村对接口预制，大部分位于水中，从远处看就像漂浮在河里的小岛。 上午11点20分左右，工程人员分别从对接处拉出两个沉管，拖到河边芳村码头附近的临时系留区开始发送。

建设部门负责人告诉记者，不要将沉管一步一步拖到隧道轴线位置，是因为西岸的暗埋段和水下段接头施工完成后需要进行安装沉降。 据负责人介绍，临时系留区离隧道轴线约450m，沉管需要在这里暂时“居住”半年左右，西侧岸段干船坞完成“盖”和内部结构施工后，到年2月左右将管节移动到隧道轴线，沉置。

德国教会明年“归来”

到目前为止，洲头喷嘴隧道的沉管全部下水，东岸的暗埋段主体的施工也完成了。

下一步工程相对清楚:西岸先完成水下接头工程及暗埋段主体工程，然后将最后两个沉管拖到隧道轴线位置与西岸对接。 四节沉管在珠江下20米多的河床上实现高精度的连接，进行回填工程。 最后，包括护岸的恢复、绿化、隧道内的道路、通风、照明、装饰等在内的精加工业者将开通。

有趣的是，2008年，位于芳村信义路的德国信义会教会(注册文物)整体移动了南迁26.3米，为隧道工程“让位”了工地的位置。 在西岸陆地恢复之前，教会将转移到原来的地方修理，恢复原状。

洲头喷嘴隧道建设项目有关人士表示，预计洲头喷嘴隧道最快将在年度内完工，大幅度减轻珠江隧道的交通压力，加快芳村和海珠两地的连接。 “洲头喷嘴隧道与内环连接，从内环下来的车辆可以从洪德路立交直接进入洲头喷嘴隧道，进一步发挥内环的作用，进出芳村的车辆增加了高速通道。 ”。 (记者吕楠芳，实习生陆慧心，通讯员成乡伟，宋志国，梁斌)

高温津贴数年未涨 不自然了谁 直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇不自然。

来源：山西时报网